Рассматривается ситуация с парком станочного оборудования промышленных предприятий России, показывается общая проблематика зависимости предприятий России от импорта оборудования. 

Количество проданных новых автомобилей в марте выросло на 9,4%гг. Квартальные продажи также увеличились впервые за 4 года: +1%гг. С исключением сезонного фактора авторынок растёт второй месяц подряд - прирост в феврале и марте составил 4,4%мм и 6,4%мм соответственно.  

Определено значение рынка международных автомобильных перевозок грузов в системе транспортного обеспечения внешнеэкономических связей России. Выявлены факторы, сдерживающие поступательное развитие этого рынка в 2016 году. 

Происходившие в 2014-2016 гг. изменения в импорте ПИИ в Россию показывают, что далеко не во всех отраслях санкции играли сколько-нибудь заметную роль. Например, в автомобилестроении отнюдь не санкции влияют на развитие подконтрольных иностранным ТНК предприятий в последние два-три года.  

Авторы рассматривают роль машиностроения в экономике индустриальных государств, показывают положение ведущих стран в мировом производстве машин и оборудования. 

В современных условиях экономики и конкурентной борьбы все игроки автомобильного рынка предпринимают шаги для оптимизации своих предприятий и производств, но порой некоторым из них приходится труднее всего.

В статье анализируются условия развития транспортной инфраструктуры в России, которая является необходимым фактором обеспечения устойчивого экономического развития и безопасности государства. 

Рассматриваются проблемы повышения конкурентоспособности экономики современной России и необходимость структурных изменений, модернизации машиностроительного комплекса. 

Анализируются причины, особенности и пути преодоления кризиса в россиийской автомобильной промышленности. Делается вывод, что прежде чем модернизовать экономику, включая автопром, необходимо пересмотреть действующую экономическую модель.

Значение железнодорожного транспорта для экономики и обеспечения нормальной жизнедеятельности нашей страны сложно переоценить. Это около 44% всего российского грузооборота. Практически каждый сотый житель нашей страны работает на железной дороге.

Исследуются современные тенденции в развитии транспортного комплекса страны. Предлагается аналитический подход к оценке крупных транспортных проектов стратегического значения.

Рассмотрены аспекты управления железнодорожным транспортом как ключевым элементом транспортного комплекса Российской Федерации. Проанализированы некоторые направления реформирования и перспективы развития железнодорожной отрасли РФ.

Реформирование железнодорожного транспорта нашей страны продолжается уже около 12 лет. За эти годы было упразднено Министерство путей сообщения России и создано ОАО «Российские железные дороги».

Апрельские данные показывают явное ухудшение ситуации в российской промышленности. Основной помехой росту своего выпуска предприятия считают низкий спрос и неясность экономической ситуации, а не высокие ставки по кредитам.

В статье анализируется перспектива формирования московского хаба на основе международных технологий создания крупных авиаузлов.