В России несколько месяцев подряд наблюдается снижение потребительского спроса. О ситуации мы беседуем с директором центра структурных исследований Института экономической политики им. Е.Т. Гайдара, Алексеем Ведевым.
Производственные результаты, достигнутые российской промышленностью в 2012 г., в целом вполне удовлетворительны. Выпуск промышленных предприятий увеличился за год на 2.6% при опережающем росте обрабатывающих производств на 4.1%.
Печатные СМИ и интернет-издания пестрят информацией о небывалых темпах роста автомобильного рынка России, особенно на фоне стагнации западноевропейских сегментов.
Перед странами Таможенного союза стоят общие задачи по сохранению и развитию потенциала машиностроения и импортозамещению основной машиностроительной продукции.
Программный продукт QiBox от российской компании «АСКОН» поможет отечественным производителям автокомпонентов выжить в жесткой борьбе c западными конкурентами за российский рынок.
Увеличение количества личных автомобилей приводит на определенном этапе к качественно новому стилю жизни, получившему название автомобильной зависимости.
Стратегическое развитие железнодорожного транспорта обусловлено вхождением России в современное экономическое пространство и необходимостью повышения конкурентоспособности на мировом рынке перевозок.
Реформы, реально начатые в 2002 г., коллективы машиностроительных предприятий встретили неподготовленными. Никто из руководителей машиностроительного комплекса не верил в возможность проведения преобразований.
На заре приватизации в 1992-1995гг. интерес представляли лишь крупнейшие предприятия, работавшие на экспорт (ВПК) или на естественные монополии. Такие предприятия скупались крупными банковскими структурами.
Общие структурные преобразования можно охарактеризовать следующим образом: во-первых, доля машиностроительных оборонных отраслей, по нашей оценке, снизилась, доля гражданского машиностроения соответственно возросла.
Эта отрасль имеет огромный потенциальный инвестиционный спрос. Многие экспортеры стали заказывать производство собственного подвижного состава, что вызвало всплеск производства цистерн и грузовых вагонов.