РОССИЯ
США
ЕВРОПА
АЗИЯ И АФРИКА
ЮЖНАЯ АМЕРИКА
БЫВШИЙ СССР

Статьи
 


 
 
Новости
 
 
 
 
 
  Просмотров 4755 -  |  
Шрифт


Стремительный процесс глобализации мирового хозяйства оказывает положительное влияние на экономическое развитие многих развивающихся стран, способствуя росту внешнеторговых операций, свободному перемещению капитала и трудовых ресурсов, международному обмену технологиями и развитию сферы телекоммуникаций. Бангладеш может служить убедительным примером такого воздействия, даже несмотря на то обстоятельство, что в соответствии с классификацией ООН страна пока входит в группу наименее развитых стран. За последние два десятилетия в Бангладеш были проведены серьезные структурные преобразования, заложившие основу для поступательного перехода от аграрной модели развития экономики к индустриальной. Взяв курс на развитие экспортно-ориентированных отраслей промышленности, специализирующихся преимущественно на производстве предметов готовой одежды, страна динамично увеличивает объем ежегодного экспорта, обеспечивает высокие темпы роста ВВП, стимулирует приток прямых иностранных инвестиций, создает дополнительные рабочие места, успешно диверсифицирует внешнеэкономические связи.

Примечательно, что в своей книги «В защиту глобализации» известный американский экономист индийского происхождения, апологет идеи глобализации, Д.Бхагвати неоднократно приводит Бангладеш в качестве наглядного примера положительного влияния глобализации на экономику развивающейся страны. Автор уверен, что, несмотря на существующие недостатки, экономическая глобализация является благом для беднейших государств, делающих ставку на развитие экспортно-ориентированных отраслей хозяйства, поскольку такая стратегия способствует искоренению бедности, росту благосостояния, упрочнению законности и формированию институтов гражданского общества.

Внешняя торговля является важнейшим направлением хозяйственной деятельности Бангладеш. Упор на развитие экспортно-ориентированных отраслей экономики - прежде всего, швейной и трикотажной промышленности, позволил интенсифицировать участие страны в международной торговле, укрепить экспортные позиции на мировых товарных рынках, повысить технический уровень производства и производительность труда за счет освоения современных технологий, увеличить объемы промышленного производства и пополнить свои золотовалютные резервы.

Анализ данных по динамике экспорта, импорта, сальдо торгового баланса, экспортной квоте, позволяет выделить несколько особенностей бангладешской внешнеторговой деятельности. Так, в период 1996-2016 гг. импорт товаров устойчиво превалировал над экспортом, что объясняет продолжительную отрицательную динамику сальдо торгового баланса. Объем экспорта страны увеличился в 8,3 раза с 4,2 млрд. долл. США в 1996 г. до 34,9 млрд. долл. США в 2016 г. Среднегодовой темп прироста экспорта в период 1996-2016 гг. составил 11,1%. Экспортная квота, характеризующая значимость экспорта для экономики Бангладеш - справочно: чем выше уровень экспортной квоты, тем интенсивнее участие страны в международной торговле, соответственно имела положительную динамику и увеличилась с 10,5% в 1996 г. до 16,0% в 2016 г.

Автор отмечает, что экономика Бангладеш заметно укрепила свои позиции в структуре экспорта стран Южной Азии, что свидетельствует о растущем экспортном потенциале страны и росте конкурентоспособности бангладешских товаров на мировых рынках. Если в 1996 г. доля Бангладеш в структуре экспорта стран Южной Азии составляла 5,5%, то в 2016 г. этот показатель достиг уровня 8,7%, уступив в регионе только крупнейшей экономики - Индии с долей 65,9% и крупному мировому экспортеру нефти - Ирану с долей 17,1%.

Анализ географической и товарной структуры экспорта позволяет составить более детальную картину о характере внешнеэкономических связей Бангладеш с другими странами и выявить экспортную специализацию страны. В географической структуре экспорта в 2015-2016 фин. г. - с 1 июля по 30 июня превалировала группа развитых стран: США - 16,4%, Германия - 15,3% и Великобритания - 10,9%, Франция - 6,1%, Испания - 5,8%, Италия - 4,6%, Канада - 3,1%, Бельгия - 2,8%. Основные направления бангладешского экспорта в Азиатском регионе были представлены Китаем - 2,7%, Японией - 2,7% и Индией - 2,6%.

В товарной структуре доминирует доля несырьевой продукции верхних переделов - предметов готовой одежды, удельный вес которых в 2016 г. составил 82,7% - 28,1 млрд долл. США. Согласно данным «Статистического обзора мировой торговли - 2017», подготовленного аналитиками ВТО, доля Бангладеш в структуре мирового экспорта предметов готовой одежды возросла с 2,6% в 2000 г. до 6,4% в 2016 г., что позволило стране занять второе место в рейтинге крупнейших мировых экспортеров одежды, уступив только Китаю с его долей 36,4%.

На мировых товарных рынках пользуются высоким спросом другие бангладешские экспортные товары, например, джут и изделия из него, изделия из кожи, чай и замороженные морепродукты. Страна занимает второе место в мире после Индии по производству джутового сырья - справочно: в 2014 г. производство джута в Бангладеш составило 1,349 млн тонн, в Индии - 1,968 млн тонн и первое место по его экспорту. В 2016 г. страна экспортировала джутового сырья на сумму 167,8 млн долл. США и изделий из джута на сумму 794,5 млн долл. США, в 2015 г. - на 173,1 млн долл. США и 746,4 млн долл. США соответственно. Главными импортерами бангладешского джутового сырья и изделий из него являются такие страны, как Индия, Пакистан, Китай, Великобритания, Иран, Турция. Бангладешские производители джутовых изделий возлагают большие надежды на рынок стран ЕС, где после предстоящего введения в 2018 г. запрета на использование полиэтиленовых пакетов остро встанет вопрос их замены пакетами, производимыми из натурального сырья, включая джут.

Оценивая перспективу выхода Бангладеш на мировые рынки с высокотехнологическими экспортными товарами, можно предположить, что серьезный экспортный потенциал имеет зарождающаяся судостроительная отрасль. Изначально бангладешские судостроительные компании производили малые и средние суда только для внутреннего рынка, однако мировой финансовый кризис подтолкнул производителей к поиску новых рынков сбыта. Начиная с 2008 г., Бангладеш экспортировала порядка 40 малых и средних морских судов в такие страны, как Мозамбик, Дания, Финляндия, Германия, Пакистан, Уганда, Кения, Новая Зеландия, заработав порядка 200 млн долл. США. В 2016 г. две крупнейшие судостроительные компании Бангладеш «Ananda Shipyards» и «Western Marine» получили иностранных заказов на суммы 180 млн долл. США и 70 млн долл. США соответственно. Главной проблемой, сдерживающей развитие отрасли, остается высокая процентная ставка - 12-14% по кредитам для бизнеса, предлагаемая банковским сектором страны. У ближайших конкурентов - китайцев процентная ставка по кредитам для частных промышленных предприятий составляет всего 3-4%.

Новые ориентиры задает седьмой пятилетний «План развития Бангладеш в период 2016-2020 гг.», в котором экспортно-ориентированные отрасли промышленности выделены в качестве ключевого драйвера дальнейшего экономического роста. В основе обновленной торговой политики страны заложены семь базовых императивов: проведение диверсифицированной экспортно-ориентированной индустриализации, интенсификация участия в глобальных производственных цепочках, улучшение условий ведения коммерческой деятельности, расширение внешнеэкономических связей посредством подписания многосторонних и двусторонних торговых соглашений, искоренение бедности, передача всех полномочий в вопросах формирования торговой политики министерству торговли Бангладеш.

Ожидается, что в 2020 г. объем экспорта составит 58,5 млрд долл. США, экспортная квота приблизиться к 30%, среднегодовой темпы прирост экспорта в период 2016-2020 составит 13,4%, доля товарной группы - предметы готовой одежды сократиться до 78,6%. По мнению автора, достижение целевых показателей 2020 г. является крайне трудновыполнимой задачей, учитывая реальный темп модернизации экономики, «незрелый» финансовый сектор и нынешнее состояние транспортно-логистической и энергетической инфраструктуры.

За счет импорта экономика Бангладеш удовлетворяет растущий спрос на сырьё для швейной и трикотажной промышленности, продовольственные товары, энергоресурсы - нефть и нефтепродукты, СПГ, машины и оборудование, электроприборы. В период 1996-2016 гг. объем импорта вырос почти в 6 раз - с 7,0 млрд долл. США до 41,4 млрд долл. США, а среднегодовой темп прироста импорта в этот период составил 9,3%. Наблюдается последовательный рост доли Бангладеш в структуре импорта стран Южной Азии с 5,1% в 2012 г. до 7,8% в 2016 г., что свидетельствует о растущем спросе на импортные товары на внутреннем рынке.

Анализ географической структуры экспорта в разрезе позволил выявить, что крупнейшими экспортерами в Бангладеш являются преимущественно азиатские страны. В 2015-2016 фин. г. доля Китая в структуре импорта страны составила 26,3%, Индии - 14,8%, Сингапура - 5,2%, Японии - 4,5%, Индонезии - 3,4%, Южной Кореи - 3,1%. В товарной структуре импорта в 2015-2016 фин. г. доминировали следующие товарные группы: текстильные товары - различные виды тканей и пряжа, преимущественно китайского производства - 15,1%, реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства, их части - 11,4%, минеральные продукты - 7,9%, электрические машины и оборудование, их части, звукозаписывающая и звуковоспроизводящая аппаратура, аппаратура для записи и воспроизведения телевизионного изображения и звука, их части и принадлежности - 6,0%, недрагоценные металлы и изделия из них - 5,1%, пластмассы и изделия из них - 4,2%, злаки - 3,3%, суда, лодки и плавучие конструкции - 2,8%.

Появление в структуре импорта Бангладеш такой товарной группы, как реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства, их части является следствием начала строительства первой в стране АЭС «Руппур», возведением которой занимается российская государственная корпорация «Росатом». На реализацию проекта АЭС «Руппур» российская сторона выделила правительству Бангладеш льготный кредит размером более 11 млрд долл. США, крупнейший иностранный кредит за всю историю страны. АЭС будет состоять из двух энергоблоков совокупной мощностью 2400 МВт. Запуск первого блока запланирован в 2022 г., второго - в 2023 г. Запуск АЭС станет важным шагом в деле укрепления энергетической безопасности страны и обеспечения жителей области Раджшахи надежными поставками электроэнергии - справочно: только 75% населения страны имеет доступ к электричеству.

В контексте мировой экономической специализации Бангладеш будет резонно выделить такую отрасль, как судоразделка. Бангладеш является крупнейшим импортером вышедших из эксплуатации морских судов. Например, в 2016 г. Бангладеш импортировала 176 морских судов, а доля Бангладеш в структуре мировой утилизации морских судов составила 36% - справочно: доля Индии - 30%, доля Пакистана - 22%, доля Китая - 9%, доля Турции - 3,7%. Судорозделочная промышленность представлена 145 компаниями, которые сосредоточили свои верфи на юго-востоке страны в округе Читтагонг. Ежегодно судоразделочные предприятия страны производят порядка 2,5-2,7 млн тонн металлолома, который успешно используется в бангладешской металлургии, и приносят в казну около 100 млн долл. США в виде налогов. По оценкам экспертов, в этой индустрии занято прямо или косвенно порядка 100 тыс. чел. Вместе с тем судоразделка осуществляется с грубейшими нарушениями элементарных правил техники безопасности, что зачастую становится причиной серьезных травм, отравлений и летальных исходов, значительный ущерб наносится окружающей среде.

Устойчивое и динамичное экономическое развитие многих развивающихся стран во многом зависит от прямых иностранных инвестиций - далее ПИИ, поступающих в страну преимущественно посредством сделок по слиянию и поглощению и реализации проектов с нуля. С прямыми инвестициями в страну приходят современные технологии, передовой опыт по организации и управлению производственным процессом, высококлассные управленческие кадры, и, как следствие, растет технический уровень производства, увеличивается производительность труда, расширяется номенклатура производимых товаров и услуг.

Согласно данным объем накопленных ПИИ вырос в 17,2 раза с 832 млн. долл. США в 1996 г. до 14,5 млрд долл. США в 2016 г. - справочно: объем накопленных прямых инвестиций Бангладеш за рубежом в 2016 г. составил всего 212 млн. долл. США, при этом объем ПИИ, направленных в экономику Бангладеш в 2016 г., составил рекордные для страны 2,3 млрд. долл. США. По этому показателю Бангладеш обогнала такие страны Южной Азии по классификации ООН, как Афганистан - 163 млн долл. США, Бутан - 7 млн долл. США, Иран - 2,0 млрд долл. США, Мальдивы - 38 млн долл. США, Непал - 52 млн долл. США, Пакистан - 1,2 млрд долл. США и Шри-Ланку - 680 млн долл. США.

Географическая структура происхождения ПИИ, направленных в экономику Бангладеш в 2017 ф. г., имела следующий вид: Сингапур 28,5% - 701,4 млн долл. США, Великобритания - 12,7% - 313,8 млн долл. США, США - 8,5% - 208,7 млн долл. США, Норвегия - 7,6% - 187,4 млн долл. США, Южная Корея - 7,2% - 178,5 млн долл. США, Гонконг - 4,5% - 111,7 млн долл. США. Главными реципиентами ПИИ в 2017 ф. г. стали такие отрасли, как сфера телекоммуникаций - 24,1% - 593,8 млн долл. США, швейная и трикотажная промышленность - 14,6% - 360,3 млн долл. США, энергетика - 13,6% - 334,2 млн долл. США, банковский сектор - 6,3% - 155,5 млн долл. США, добыча нефти и природного газа - 5,4% - 133,6 млн долл. США.

Растущая значимость иностранных инвестиций для становления бангладешской экономики, особенно для развития экспортно-ориентированных отраслей промышленности, осмыслена нынешним политическим лидером страны - премьер-министром Шейх Хасиной, проводящей последовательную и многоплановую политику по либерализации условий участия иностранных инвесторов в коммерческой деятельности страны. Наиболее значимым направлением этой политики является создания экспортно-производственных зон - ЭПЗ, наделенных особым юридическим статусом и экономическими льготами, включая налоговые каникулы для инвесторов, беспошлинный ввоз стройматериалов, оборудования и сырья, освобождение от двойного налогообложения, налога на дивиденды, возможность учреждения совместных предприятий и предприятий со 100% участием иностранного капитала, право на беспрепятственное получения гражданства Бангладеш при объеме инвестиций более 500 тыс. долл. США и т.д.

Cпециальные условия ведения коммерческой деятельности наряду с избытком дешевой рабочей силы, отсутствием действенных правовых норм регулирования в сфере защиты окружающей среды и наличием морских портов Читтагонг, Монгла и Пайра создают благоприятные условия для притока иностранного капитала, прежде всего, в экспортно-ориентированные отрасли промышленности. На территории восьми бангладешских ЭПЗ функционируют 463 предприятие из 38 стран с различными формами участия капитала: группа «А» - основаны исключительно за счет иностранных инвестиций - 257 предприятий, группа «B» - совместные предприятия - 71 предприятие, группа «C» - основаны за счет местных капиталовложений - 135 предприятий.

Доля произведенных на ЭПЗ товаров в структуре экспорта страны составила в 2015-2016 фин. г. 17,9% - 5,4 млрд долл. США. Объем накопленных ПИИ составил 4,2 млрд долл. США, или 28,9% от совокупного объема накопленных ПИИ в экономике страны. ЭПЗ обеспечили рабочими местами порядка 463 тыс. чел., при этом доля занятых женщин на предприятиях ЭПЗ составляет 64%. На территории бангладешских ЭПЗ открыли свои дочерние предприятия такие ТНК, как Nike, Reebok, Lafuma, H&M, Gap, Tommy Hilfi ger, Adidas, Lee, Wrangler, Dockers Konika, Minolta, Nikon, Fuji, Olympus, Sony, Nissan, Mitsubishi и др. Главным аргументом ТНК в пользу Бангладеш по-прежнему остается низкий уровень заработной платы работников бангладешских ЭПЗ, варьирующейся в диапазоне 56-140 долл. США в месяц в зависимости от их квалификации. Цена труда на бангладешских ЭПЗ считается одной из самых низких в Азиатском регионе.

Немаловажное значение для инвестора при принятии решения об инвестировании имеет позиция страны в рейтингах авторитетных финансовых институтов. Например, в докладе «Ведение бизнеса 2017: Равные возможности для всех», подготовленном экспертами группы Всемирного банка, Бангладеш заняла 176 место из 190 возможных в мировом рейтинге благоприятности условий ведения бизнеса в 2016 г., потеряв две позиции по сравнению с показателем 2015 г. Рейтинг составляется на основе агрегированного показателя, в основе которого лежат различные аспекты ведения коммерческой деятельности, включая правовые нормы, защиту и регистрацию прав собственности, налогообложение, международную торговлю, подключение к системе электроснабжения и др. В 2016 г. наиболее критическая ситуация наблюдалась в таких сферах, как «подключение к системе энергоснабжения - 189 место», «регистрация прав собственности - 185 место», «обеспечение исполнения контрактов - 189 место».

Поскольку эффективность и масштабы внешнеторговой деятельности отчасти определяются транспортно-логистическими условиями страны, большинство экспортеров и импортеров товаров обращают особое внимание на логистическую составляющую. Рейтинг, ежегодно составляемый группой Всемирного Банка на основе Индекса эффективности логистики, позволяет оценить логистические возможности страны на основе количественных и качественных оценок шести ключевых показателей: соблюдение сроков поставок, простота организации международных поставок товаров, эффективность работы таможенных органов, качество инфраструктуры, компетентность и качество логистических услуг, возможность отслеживания грузов.

Если в 2010 г. Бангладеш заняла 87 место из 158 возможных, в 2016 г. страна сохранила прежнюю позицию - 87 место в рейтинге уже из 163 стран - справочно: 1 место в рейтинге заняла Германия, 163 место - Сирия. Бангладеш удалось улучшить в 2016 г. такие ключевые показатели, как «эффективность работы таможенных органов» - 82 место - 2010 г.  125, «простота организации международных поставок товаров» - 84 место - 2010 г. - 96, «компетентность и качество логистических услуг» - 80 место - 2010 г.  103, при этом такие показатели, как «качество инфраструктуры», «возможность отслеживания грузов» и «соблюдение сроков поставок» заметно ухудшились. Автор связывает регресс этих показателей с возросшей нагрузкой на крупнейший морской порт Читтагонг, через который ежегодно проходят до 92% внешнеторгового оборота страны.

В контексте нарастающего кризиса перенаселения и борьбы с бедностью особо остро встает проблема занятости населения. Поступательное расширение экспортно-ориентированных производств, динамичное развитие сферы услуг - в частности, строительства и торговли и широкомасштабная реализация инфраструктурных проектов отчасти способствуют созданию новых рабочих мест, но не решают проблему кардинально. По данным Статистического бюро Бангладеш, в 2016 г. население страны трудоспособного возраста составляет 106,1 млн чел., из них: кол-во официально занятых - 59,5 млн чел., кол-во занятых в неформальном секторе экономики - 44,0 млн чел., кол-во официально безработных - 2,6 млн чел. Столь высокий уровень занятых в неформальном секторе экономики во многом объясняется укоренившимся и безнаказанным неисполнением работодателями базовых положений Закона о труде 2006 г., отсутствием должного контроля за состоянием занятости и трудовых отношений со стороны профильных государственных учреждений, низким уровнем социальной ответственности государства и переизбытком дешевых трудовых ресурсов.

Оборотной стороной высокого уровня занятости в неформальном секторе экономики с его откровенно дискриминационным характером является трудовая миграция. Экономическая глобализация открыла возможность миллионам бангладешцев работать за рубежом. Правительство поощряет трудовую миграцию своих граждан за рубеж, поскольку она способствует сокращению социального накала в чрезвычайно перенаселённой стране. Вдобавок, денежные переводы трудовых мигрантов служат важным источником иностранной валюты.

Страна занимает шестое место среди стран-«экспортеров» рабочей силы. Главными направлениями трудовой миграции остаются такие страны, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Оман, Катар, Малайзии. За период 2009-2016 гг. порядка 6-7 млн бангладешцев выезжали на заработки за рубеж. В 2016 г. объем переводов трудовых мигрантов в Бангладеш составил 12,5 млрд долл. США против 14,7 млрд долл. США в 2015 г. Главными причинами столь резкого уменьшения объема переводов трудовых мигрантов послужили такие факторы, как спад деловой активности в странах Персидского залива, девальвация местной валюты - бангладешской таки, и растущая популярность хунди - нелегального канала денежных переводов, широко распространённого в странах Южной Азии.

Бангладеш активно развивает экономическое сотрудничество со странами региона, участвуя в разноплановых экономических проектах - БКИМ, БИМСТЭК, СААРК и др. Например, БКИМ - субрегиональный форум «Бангладеш - Китай - Индия - Мьянма за региональное сотрудничество», ранее «Куньминская инициатива» нацелен на увеличение торгового оборота между странами-участницами путем улучшения транспортного сообщения. Планируется создание единого транспортного коридора протяженностью 2800 км по маршруту Калькутта - Дакка - Мандалай - Куньмин.

Выстраивание взаимовыгодного экономического партнерства с крупнейшими экономиками мира, включая Россию, Индию и Китай входит в число приоритетных направлений внешнеэкономической политики страны. Политически мотивированное сокращение торговли между Россией и странами Запада заставляет российских экспортеров искать новые рыночные ниши теперь уже в Азиатском регионе. Несмотря на пока ещё незначительный товарооборот между Россией и Бангладеш, отмечается его устойчивая положительная динамика. Если в 2010 г. товарооборот между странами находился на уровне 333 млн долл. США, то в 2016 г. этот показатель вырос в 4,3 раза и составил 1,441 млрд долл. США. Объем импорта Бангладеш из России в период 2010-2016 гг. вырос в 5,5 раза с 139 млн долл. США до 767 млн долл. США, при этом объем бангладешского экспорта в Россию увеличился за аналогичный период в 3,4 раза с 194 млн долл. США до 674 млн долл. США. Таким образом, доля России в географической структуре бангладешского экспорта товаров в 2016 г. составила 1,93%, в свою очередь, доля Бангладеш в географической структуре российского экспорта в 2016 г. достигла уровня 0,27%.

В товарной структуре импорта Бангладеш из России в 2016 г. доминировали следующие товарные группы: продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё - 39,1%, машины, оборудование и транспортные средства - 19,5%, продукция химической промышленности - 6,8%, металлы и изделия из них - 4,4%; минеральные продукты - 1,3%. Товарная структура бангладешского экспорта в Россию в 2016 г. имела следующий вид: текстиль и обувь - 94,9%, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё - 4,4%.

В условиях высокого роста население страны и серьезного недостатка земельных и минеральных ресурсов особо остро встает проблема удовлетворения динамично растущего внутреннего спроса на сельскохозяйственную продукцию и энергоресурсы в контексте поддержания приемлемого уровня продовольственной и энергетической безопасности. Например, потребление нефти и нефтепродуктов возросло с 3,9 млн тонн в 2006 г. до 6,6 млн тонн в 2016 г., а доля импортируемой нефти в структуре её потребления в 2016 г. составила порядка 97%. Потребление пшеницы выросло в 1,6 раза с 4,2 млн тонн в 2009 г. до 6,9 млн тонн в 2016 г., при этом доля импортируемой пшеницы в структуре потребления пшеницы в 2016 г. составила 80,4%.

По итогам периода 2016-2017 гг. Бангладеш вошла в тройку крупнейших импортеров российской пшеницы, уступив только Египту и Турции. За отчетный период Россия экспортировала в Бангладеш 1,9 млн т пшеницы, что на 70% выше показателя 2015-2016 гг. - 1,1 млн т. В структуре российских поставок доминировала пшеница с содержанием протеина 11,5%, а также пророщенная фуражная пшеница. Российские экспортеры серьезно потеснили на бангладешском рынке позиции Франции и Бразилии. Кроме того, в соответствие с межправительственной договоренностью Россия осуществит поставку до конца 2017 г. дополнительных 200 тыс. тонн пшеницы для пополнения стратегического запаса пшеницы в стране.

Заметной особенностью экономической жизни страны становится увеличение финансового присутствия китайских инвесторов в большинстве инвестиционных проектов. Поворотным моментом в отношениях Дакки и Пекина стал официальный визит в Бангладеш китайского лидера Си Цзиньпина 14 октября 2016 г. - справочно: первый визит китайского лидера в страну с 1986 г. В ходе встречи лидеры Бангладеш и КНР подписали целый ряд соглашений экономического характера, включая меморандум о взаимопонимании. Китайцы намерены реализовать на территории страны порядка 28 разноплановых инвестиционных проекта на общую сумму 23 млрд долл. США, включая многофункциональный мост через р. Падма, автомобильный тоннель под р. Карнапхули, высокоскоростную железную дорогу по маршруту Дакка - Читтагонг, китайскую ЭПЗ в округе Читтагонг. В апреле 2017 г. в ходе визита премьер-министра Бангладеш Шейх Хасины в Индию было подписано 22 соглашения об инвестиционном сотрудничестве на сумму 4,5 млрд долл. США.

Подводя итог, автор отмечает, что за последнее десятилетие Бангладеш удалось добиться положительных структурных сдвигов в экономике, взяв курс на развитие экспортно-ориентированных отраслей промышленности, прежде всего, швейной и трикотажной. Однако в условиях резко меняющейся глобальной рыночной конъюнктуры возросла необходимость диверсификации экспортного производства с целью выхода на мировые рынки с новыми конкурентоспособными товарами. Учитывая конкурентное преимущество Бангладеш - дешевые трудовые ресурсы, упор должен быть сделан, прежде всего, на развитие трудоемких экспортно-ориентированных отраслей промышленности. Кроме того, существует высо- кая потребность в поступательном проведении точечных экономических реформ, нацеленных на оздоровление деловой среды, повышение инвестиционной привлекательности экспортно-ориентированных отраслей промышленности, улучшение транспортно-логистических условий ведения коммерческой деятельности. В связи с растущим внутренним спросом в Бангладеш на продовольствие, углеводородное сырьё, металлы, машины и оборудование российским экспортерам открывается перспективный рынок сбыта.

Вячеслав Евгеньевич ЗАХАРОВ, - Генеральное консульство РФ в Читтагонге Бангладеш, - сотрудник 

 

Назад



 
       АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЛЕНТА      --------

Экономика Швеции
  
.........................................................................

Экономика Ирландии


........................................................................


Экономика Нидерландов
 

.........................................................................

Экономика Германии
 

........................................................................

Экономика Финляндии
   
........................................................................

Экономика Польши


........................................................................

Экономика Франции


........................................................................

Экономика Норвегии

........................................................................

Экономика Италии


........................................................................

Экономика  Англии 

.......................................................................

Экономика Испании
.........................................................................

Экономика Дании


.......................................................................

Экономика Турции


.......................................................................

Экономика Китая


.......................................................................

Экономика Греции

......................................................................

Экономика США
 
.......................................................................

Экономика Австрии

......................................................................

Экономика России


.......................................................................

Экономика Украины


........................................................................

Экономика Кипра

.......................................................................

Экономика Израиля

.......................................................................

 Экономика Японии


......................................................................

 Экономика Индии


......................................................................

Экономика Европы


......................................................................