Главной новостью нашего региона прошедшей недели стал визит президента РФ Владимира Путина в Китай. Проблем с соглашением по общеполитическим вопросам, например, о согласованной позиции в международных организациях, не ожидалось и не возникло. Однако политический аспект был не единственным поводом для визита Путина в Китай. 

В мае 2015 года в рамках визита Си Цзиньпина в Москву было подписано множество контрактов в области машиностроения и развития инфраструктуры. Китай чрезвычайно заинтересован в приобретении технологий авиастроения, поэтому существующие совместные разработки «Вертолетов России» и Китайской корпорации авиапромышленности AVIC идут в соответствии с планами, подписываются новые соглашения. В этой отрасли мы ожидаем сохранения сильного спроса со стороны Китая. 

Однако прогресс заметен не во всех отраслях. С инфраструктурными проектами возникли серьезные проблемы. В частности, дело касается высокоскоростной магистрали Москва-Казань, которая может стать частью «нового Шелкового пути». China Development Bank рассчитывал на госгарантии со стороны России, в которых было отказано. В начале июня, по словам первого вице-президента РЖД Мишарина, удалось договориться о субсидиях со стороны российского бюджета в случае недостаточного для окупаемости пассажиропотока, а в подобном развитии событий практически нет сомнений. 

Впрочем, несмотря на многочисленные соглашения и переговоры, даже сейчас, по итогам визита Путина в Китай, ясности с магистралью Москва-Казань нет. Путин заявил о том, что вопрос будет решен до конца года. Однако мы ожидаем, что Китай продолжит торговаться и выбивать максимальные гарантии возвращения инвестиций. Вероятность достижения согласия по вопросам финансирования строительства магистрали Москва-Казань в 2016 году мы оцениваем как крайне низкую. 

Вопросы энергетики, судя по результатам переговоров, не являются для Китая столь стратегически важными, как мы привыкли считать. Как и в мае 2015 года, основными соглашениями стали «меморандумы о взаимопонимании и сотрудничестве» между российскими и китайскими энергетическими корпорациями. Такой формат соглашения, как мы видим по опыту прошлых лет, ни к чему не обязывает ни одну из сторон. В энергетической сфере мы также не ожидаем резких изменений - скорее всего, в ближайшие годы отношения России и Китая в области энергетики будут оставаться на уровне меморандумов.