Транспортное машиностроение. Эта отрасль имеет огромный потенциальный инвестиционный спрос. По состоянию на 2006 г. износ парка тепловозов 85,3%, грузовых вагонов - 86,7%, электровозов - 72,5%. В этих условиях многие экспортеры стали заказывать производство собственного подвижного состава, что вызвало всплеск производства цистерн и грузовых вагонов. ОАО РЖД планирует в течение 2008-2010 гг. потратить на обновление парка подвижного состава около 370 млрд. руб. Осваивать большую часть этой суммы будет «Трансмашхолдинг», акционером которого является ОАО РЖД. Компания «Трансмашхолдинг» является крупнейшим представителем этого сектора, занимая 7 место в списке ведущих машиностроительных предприятий и 58 - в списке 400 крупнейших российских компаний.

Автомобилестроение. Автомобилестроение - на сегодняшний день ведущая отрасль российского машиностроения. По объему реализации продукции обеспечивает около 30% выручки машиностроительного комплекса. Лучшие предприятия уже поглощены крупными финансово-промышленными группами. Автомобилестроение чрезвычайно капиталоемко и для развития до уровня западных стандартов требует больших финансовых вложений (до миллиарда долларов на каждый завод).

В настоящее время крупнейшими зарубежным производителем на территории России являются компания Ford, Автофрамос, Toyota, General Motors и Volkswagen. По оценкам экспертов, нынешняя тенденция - постепенное сокращение доли отечественных моделей будет усиливаться. В этой связи крупнейшему российскому автопроизводителю - АвтоВазу придется либо коренным образом обновлять модельный ряд и инвестировать крупные средства в ИР, либо надеяться на поддержку государства.  В этой связи можно утверждать, что в реализации национальных проектов в области образования, здравоохранения, жилищного строительства и сельского хозяйства мощным ограничительным фактором выступает практически полное отсутствие соответствующих отраслей отечественного машиностроения как по мощности, так и особенно по качеству продукции, резко отстающей от уровня мировых стандартов.